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南方网:纪中一中72名学生联合调查中山交通安全 撰写报告获全国中学生领导力大赛一等奖

    未名网 发表于 2015-08-17

中山纪中和市一中72名学生,用半年时间分赴19个镇区实地走访,调查交通安全漏洞。

小榄镇广源北路与富华路路口斑马线模糊,学生建议重刷斑马线。

南朗镇龙起路,学生拍摄到的行人踩出的"人行道"。

就全市交通问题,学生采访纪中地理老师李玉松。

  中山纪中和市一中72名学生,用半年时间分赴19个镇区实地走访,调查交通安全漏洞。他们利用课余时间走访19个镇区繁忙路段,针对红绿灯、斑马线等设置是否合理等问题进行调查,并形成《中山市交通漏洞调查报告》。在上月底举行的第六届全国中学生领导力大赛上,该项目获得一等奖。

参与调查的学生们说,这份调查不一定很专业,但希望为改善身边的交通环境做点实事。"下一步我们会进一步完善调查报告,然后移交给政府相关部门,就算完成使命了。"该项目主席、纪中高一学生罗晓立如是说。

历时半年进行实地调查他们为中山交通查漏洞

"以前纪中校道门口没有红绿灯,但经常有家长的车从那里出去,比较危险。现在加装了红绿灯,安全多了。"正是因为以前每天要经过这个未设红绿灯的路口,让罗晓立决定发起这项调查。

今年3月,罗晓立开始就这个项目拍摄宣传片、制作宣传单页。当宣传片在校园电视台播出之后,陆续在纪中和一中招募到72名学生,参与这项调查。

"我家住在东区,也经常看到中山路上一些设置不太合理的红绿灯。"参与调查的成员之一罗晓晴说,调查交通漏洞能够为中山做点实实在在的事情,这也是不少成员加入该项调查的初衷。

  分镇区设"镇长"走访调查

罗晓立将招募的72名同学,按照家庭住址分成19个镇区组。每个镇区组的领队被称作"镇长"。在调查的半年时间里,"镇长"们课余时间带领队员到各镇区主要交通路口走访调查。

"我们按照大家居住的镇区分组,这样调查会比较有针对性。"该项目外联部部长陈潼举例说,"比如我住在火炬区,就参与火炬区片区的调查,因为我们对自己所居住的片区更为熟悉。"

陈潼在后期调查报告中,就火炬区大岭路段的部分红绿灯按钮、红绿灯设置时间等提出了建议。

罗晓立参与了自己居住的南朗镇的调查:"南朗有条龙起路,长长的一条路居然没有一处行人通道。于是不断有人横穿绿化带,踩出一条'人行道'。"在走访时,罗晓立举起相机,刚好拍下一位行人横穿龙起路的照片。

  形成图文报告反馈调查结果

经过半年的走访调查,罗晓立将搜集起来的11个镇区(另有8镇区调查不够详细,未列入)资料整理成一份图文调查报告。

记者从报告中看到,学生们除了实地调查相关路段,还对过路市民发放调查问卷、征集交通满意度以及改善意见等。其中,部分学生还采访到了所调查镇区的交警,反馈问题、听取建议。

以小榄镇为例,带队调查该镇的"镇长"罗嘉文就注意到了小榄大信与电脑城中间的路段,有不少市民横穿马路。针对这一现象,罗嘉文带领的团队采访了小榄交警部门并得到回复:"那里有个公交站,我们也想在那里设斑马线。但调研得知,在这一处的两旁各有一条斑马线。如再设的话,那么两条斑马线之间的距离不超过五十米。这不符合相关法规要求。要想解决这个问题,最根本的是设人行隧道、建天桥。"

  学生们就具体路段提出建议

整份报告,学生们从自己的角度,搜集了11个镇区主要的交通隐患路段、存在的问题等,并给出了建议。

如学生们提到,石岐区白石路(悦来南路加油站一带),由于最近的斑马线隔了将近200米,行人为了图快不得不横穿马路。学生们建议,"一些市民认为这是'行人素质问题,不走斑马线,贪图方便';大部分市民认为'设计不合理,斑马线太远,行人迫不得已'。然而,素质问题并不是短期内能得到有效解决的,因此我们主张先在设计规划方面进一步完善,在桥的出口设置斑马线。"

又如火炬区大岭路段快速公交车站出现"常红灯",导致行人穿红灯过马路。学生们建议,"无论从哪个角度来看,这个红路灯是没有起到很大的便民作用的,为了使利益尽量最大化,使交通灯发挥应有的作用,希望有关部门能立即维修好'行人过马路按钮',并适当延长行人绿灯时间至30秒左右。"

"说实话,我们做的调查可能比较学生气。但还是希望递交给政府相关部门做参考,才算真正完成使命。"罗晓立说。

现场走访

他们调查的问题存在吗记者实地走访两处属实

昨日下午,记者分别走访了学生们在报告中提到的石岐白石路段以及火炬区大岭路段。

在白石路(悦来南路加油站一带)记者看到,最近的斑马线相隔将近200米,不少要过马路的市民往往选择横穿马路。记者还发现,斑马线旁也没有设置红绿灯,最近的红绿灯设置在该斑马线前方500多米的十字路口。记者现场看到,由于斑马线附近没有红绿灯指引,市民只能通过观察马路两边有没有来车通过马路。

记者随后来到位于火炬区的快速公交大岭站。记者现场看到,连接该站的人行道红绿灯却常"红",一些赶时间的市民在迟迟不见其"绿"的情况下,便选择了冲红灯。另外,该红绿灯设置了过马路请按钮的按键,但是按下那个按键后,发现红绿灯并没有什么变化。等了大概2分钟,红灯才转绿。有过马路的市民告诉记者"那个按钮可能坏了",因此路上没有车时,便会选择直接过马路,而不是等绿灯。昨天下午的一场大雨,不少过马路的市民无暇等红灯变绿,在观察路上无来车后,纷纷选择"冲红灯"。

■新闻延伸

一举获得一等奖看看他们为什么这样强?

7月24日至30日,第六届全国中学生领导力展示会在北京市牛栏山第一中学举行。项目外联部部长陈潼作为领队,带着中山市交通漏洞状况调查项目参赛。说起比赛经过,陈潼说初到北京像“土包子进城”,而自己所制作的PPT等也远不如其他参赛团队抢眼,最后仍然荣获一等奖,评委给出的评价是“需要这样做实事的团队”。

初到北京变“土包子”

陈潼带着其他4名成员赴京参赛。“因为订票时间晚了点,我们只提前半天到达参赛地点。”

“我们几个学生自己去参加比赛,没有老师带队。去之前,只在网上查了大概的比赛流程。”当天晚上,陈潼发现,同宿舍的室友、其他团队的参赛选手已经在背介绍词,甚至开始模拟回答评委有可能提到的问题。

“后来我才发现,我们和别人比简直就是‘土包子’。我们的PPT就像老师上课的课件一样,是最传统的模式。”而其他团队的PPT,不少加入了FLASH动画,有些还在PPT中间加了自己排练的舞蹈。

“我们晚上才开始紧张起来,临时想了段开场白,第二天一早和小伙伴儿们一起排练了一下,就去参加比赛了。”陈潼说。

做实事受到评委点赞

该大赛赛程分两段,第一段是项目展示。陈潼和队员们按照原定计划,将中山市交通漏洞状况调查项目向评委展示时,却遭到质疑。

“当时有个学生评委直接问,去年也有个类似项目,你们是不是抄袭的。”受到质疑陈潼先是一愣,随后逐一和评委提到的报告对比分析,证明此次参赛项目的原创性。比赛现场给出分数,但两天后才揭晓排名。在这场展示中,该项目获得90.85分(满分100分)。“这在现场,已经是比较高的分数了。”陈潼说。

两天后,成绩揭晓,陈潼等人带去的中山市交通漏洞状况调查项目获一等奖。跟其他团队比,虽然PPT制作不够精良、展示也有点死板,但评委给出的评价是:“我们需要踏实做实事的团队,去推进公共政策的改进。”

■新闻链接

看看在该赛事上中山学子还拿过什么奖?

届别:第三届

获奖项目:《"绿益"环保公司》

获奖等次:全国特等奖

获奖学校:市侨中

项目简介:公司负责团队经长期观察,认为帮助环保部工作迫在眉睫,经过紧凑的讨论与各方面的磋商,市侨中领导力项目小组决定正式成立环保与公益并行的学生自建模拟公司,通过新的经营模式新的眼光新的特点将环保主题发扬光大,与校团委、学生会环保部强强联手,加大废旧物品利用率,提高同学们的环保意识,同时开创学生自建公司的新模式。

届别:第五届获奖项目:《茫茫前路,为你指路》获奖等次:全国特等奖获奖学校:市侨中

项目简介:项目组在进行"改进中山公共交通运输项目"时发现,许多公交方面存在的问题都是有联系的,所有的问题最终都要求公交公司解决,这样"一件事、一个个体、反映一次"的问题反馈模式,会降低公交公司的效率,所以项目组在构想一个集公交问题解决方法、公交实时信息便民查询、公交问题反馈、人性化功能为一体的手机公交智能手机应用。这个应用可以作为问题反馈的平台、问题解决的平台、便民的平台、人性化的平台,助力中山公共交通运输走向应用化和智能化。

■长知识

何谓全国中学生领导力大赛?

全国中学生领导力大赛是中国教育学会正式批准立项的科研规划重点课题--《中学生领导力培养》课题的重要组成部分和实施方式,由课题参与单位共同主办,每年暑期在国内举行。大赛以"打造国内一流的高中生领导力培养与展示平台"为目标,旨在通过集中展示、竞赛、讲座、交流及各种丰富多彩的学生活动,为广大中学生搭建一个发现其领导才能、展示其领袖风采的广阔平台。

他们都关注了哪些问题?

1、学校、医院、市场或十字路口等人流量大的地方交通拥堵。

2、交通拥挤的路口未设置红绿灯。

3、人流量大的地方未设置斑马线。

4、路口红绿灯时间设置不合理。

5、行人横穿绿化带、分隔道。

6、公路路面状况太差。

7、车辆乱停靠占道。

8、红绿灯损坏。

原文链接:http://zs.southcn.com/content/2015-08/11/content_130470634.htm